新车评网—全面试驾测评 荣威750 2.5V6

1998年亮相的Rover 75，是宝马收购罗孚后推出的第一部全新车型。

Rover 75后期推出的V8高性能版本，荣威的外形大致上就是以它为基础。

    关于荣威750的车型由来，必须从罗孚（Rover）品牌的际遇说起。罗孚是一个英国传统老车厂，后因经营不善多番重组，1994年落入德国宝马手中。不过由于这家公司内部存在诸多问题，连宝马也没法把它起死回生，遂在1999年将它脱手转卖。在宝马接管期间，罗孚于1998年推出了新车Rover 75。它被认为是罗孚近年最好的车型，因为融入了很多宝马技术。

    被宝马出手后的罗孚改组为MG Rover集团，但并没有摆脱困境，新股东不久后也宣告退出，罗孚面临彻底破产。2005年，上海汽车工业集团正式宣布收购MG Rover，其中最关键的内容是购进MG Rover的技术研发团队和几款车型的知识产权。上汽这次收购得到了核心的智慧与技术，却不包括英国MG Rover现成的生产设备，后者落入了另一个中国收购商——南汽的手里。换句话说，上汽买到了MG Rover的人才及所有技术图纸，但却要依照这些图纸来重新打造出实物。

    国产荣威750基本是以Rover 75为原型，但为了体现自主性，充分发挥英国研发团队的技术力量，上汽也对原型车进行了大量改进，厂方表示在原图纸基础上85％的部件都经过改进。准确地说，荣威750是一部由英国罗孚原班开发人马，在中方的主导下，以Rover 75改进而来的新车型。世上恐怕也再难找到身世如此复杂的新车了。

    上汽通过收购技术来发展自主品牌，这个目标是早已确立的，因此放弃古老陈旧的“罗孚－ROVER”商标是意料中事，倒是“荣威-ROEWE”这个新品牌无论是命名还是商标设计都给人很不错的感觉。上海人是很会打造品牌的，从上海通用近几年成功打造的几个品牌就可见一斑。作为上汽集团的第一个自主品牌，可以预期荣威在树立品牌方面还会有很多动作。

    750是荣威品牌的第一款车，它身上有几点值得我们关注。首先它是第一款在国内投产的英国车，这对国内汽车文化来说能带来一点新话题；其次，这部车有比较深厚的内涵，宝马血统的底盘、英国气质的设计，都是它征战市场的利器；最后，我们还要关注一下上海人将如何打造这个全新品牌，因为过去的自主品牌大多诞生自内地，形象上给人一种“土气”感，而荣威是由中国经济最发达、思想最前卫、眼界最开阔、管理最现代的上海人创造，它也许会在众多方面给大家带来一些新感觉。

    荣威的生产基地位于江苏仪征，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间齐备，发动机也是自主生产的。上海汽车集团总裁陈虹先生将2007年定位为“上汽荣威的品牌年”，并没有制定具体的销售目标，显然眼前更有意义的工作是树立品牌。